塑料托盘使用原料分两种：低压高密度聚乙烯和聚丙烯，也称HDPE和PP，可根据客户使用情况定做。塑料托盘颜色分蓝色、红色、黄色、绿色、黑色、紫色、橙色、灰色、色、白色等。蓝色占大多数，可根据客户使用情况量身定做颜色，添加相应的色母料即可。
托盘上货架时，必须采用货架型托盘。
还用些使用者拿产品重量进行比较，以产品的重量为标准去衡量各家塑料托盘产品的价格高低，其实这种做法早就被敏感的生产企业察觉了，他们正是利用了消费者的这种心理，往产品里添加一部分碳酸钙等重物质，不仅仅降低了他们的生成成本也极大的提高了产品自身重量，消费者却被蒙在鼓里。

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中国物流与采购联合会托盘专业委员会于2002年9月对北京。
首先，因为塑料托盘本身有良好的耐腐蚀的性能，在大批里的消毒作业中，塑料托盘可以直接使用浸泡的方式来进行。而针对于木托盘来说可能会导致托盘变形，而金属托盘浸泡可能会导致生锈。其次，塑料托盘很少有碎屑掉落，在高要求的环境中，保持环境的整洁非常重要。后，塑料托盘可以适应多样的环境情况，在高温或者低温，湿度大或者干燥的环境中均可使用。正是因为塑料托盘的诸多优势，使得在生产、食品制作、精细化电子产品等领域都有塑料托盘的使用。

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塑木料托盘，既具有塑料托盘原有优点，又因其价格仅为钢制托盘的2/3而备受青睐，目前发展势头十分迅猛。但在肯定塑料托盘业面临巨大商机的同时，还应看到制约中国托盘业发展的不利因素。

将工作细节快速输入系统非常重要。必须从预先存储的详细息中检索帐户，提货和交货地址。使用载荷表，价格表，连续和固定长度合同，区域代码，货代详细息和许多其他息，用户可以创建一个几乎没有手动输入的作业。必须设置标准默认值以帮助此操作，并确保费用和收入数据更新到正确的车辆，增值税帐户和客户帐户。

托盘统一标准的缺失，使中国难以尽快建立“大物流”体系。目前国标中塑料托盘有6种尺寸规格，而实际流通的托盘规格多达30余种，很难实现全国性或区域性的托盘化联运及储存，难以与集装箱、叉车相匹配，导致货物运输、转运量大的企业由于不能实现托盘共享，不得不拿出大量资金用于购买托盘，这无形中加大了企业成本负担

将劳动力成本作为主要可变成本，因此是节省成本的佳机会。 PM是一系列改善仓库性能的技术，它们都有一个共同点：工作测量，了解完成工作需要多长时间，您可以提前计算您需要多少劳动力，设定准确的绩效目标，并回顾一下您的员工绩效。
国内托盘市场形成不同规格、不同质量的塑料托盘、木制托盘、钢制托盘并存的现象。这对于托盘标准化的制定产生了明显的制约和影响。这种影响可能短时间内不会特别突出，但是随着国内物流企业的进一步发展，这种表现势必会越来越明显。

中国物流与采购联合会托盘专业委员会将制定和修订300多项物流相关标准，这无疑告诉我们制约中国托盘业快速发展的大问题——托盘标准体系将在“十一五”建立。而英国仓储物流协会制作了这本佳实践手册，目的是明确供应链和物流的佳实践，并使实施过程更加容易。本流程由供应链领域的思想编制，是他们通过多年供应链市场经验和知识积累的结果。